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Sirât. Attention ce film est percutant!
22-02-2026

Oh là là !

Quel film!

 

Sirāt d’Oliver Laxe, présentement à l’affiche à Montréal, après le prix du jury à Cannes en mai dernier, est vraiment toute une surprise cinématographique.

 

Ne vous fiez pas totalement à la bande-annonce.

 

L’histoire est un peu accessoire en regard de l’expérience que ce film nous fait vivre.

 

Si je vous dis que ça raconte la quête d’un père (et son fils d’une dizaine d’années qui le pousse beaucoup) pour retrouver sa fille dans un rave dans le désert du Maroc, je dis beaucoup, mais pas tant non plus. 

 

Je suis allé voir ce film pour l’invitation au voyage dans ce que je croyais être l’Atlas marocain, avec de la techno comme musique d’accompagnement.

 

Mais c’est tellement plus que ça comme expérience.

Je vous dis pas toutes les surprises qui vous attendent dans ce film qui doit son titre (Sirāt) à un mot arabe qui fait référence au pont qu’il y a entre l’enfer et le paradis. 

 

À part Lopez,  qui est un acteur connu, le réalisateur a fait appel à des personnes sans expérience, mais qui ont des personnalités extrêmement fortes. 

Le garçon (Bruno Núñez) qui joue le rôle du fils est remarquable. 

Et que dire des deux chiens qui accompagnent cette bande dans le désert. 

 

À Cannes, le grand prix du jury de la 25e cérémonie de la Palme Dog a été décerné à ‘’Sirât’’ pour les scènes mettant en vedette Pipa, une Jack Russell terrier, et Lupita, une croisée Podenco.

 

J’aurais personnellement aussi donné un prix aux deux véhicules qui conduisent les personnages dans le désert  :

un Mercedes-Benz O309 (Série T2), et un Mercedes-Benz L1113.

 

Tellement impressionnant de les voir rouler à tombeau ouvert sur le plat, et s’échiner à monter les montagnes dans le massif désertique du Saghro, à l’est d’Ouarzazate, la partie orientale de l'Anti-Atlas (une des trois chaînes de l’Atlas marocain).

 

Óliver Laxe, né en France, élevé en Galicie, ayant vécu au Maroc douze ans, polyglotte (il parle huit langues), a dit à France Inter être un junkie de l’image: ‘’…quand il y a une image qui me pénètre, que j'ai envie de tourner, je rentre un peu en transe." 

 

Et nous avec….sous l’effet, en plus, de la trame sonore du compositeur de musique électronique français Kangding Ray (David Letellier).

 

C’est sûr qu’il y a des invraisemblances, mais après tout on est au cinéma.

 

Dans un article publié sur Afrique XXI, Marc-Antoine Pérouse de Montclos écrit :

 

‘’Sur le plan purement cinématographique, il y a beaucoup de raisons d’aimer cet objet innovant et mal identifié, un film d’auteur que, dans tous les cas, on n’oublie pas, loin, très loin des productions formatées de Hollywood…. Sur le plan politique, en revanche, on est un peu gêné par les non-dits.’’

 

En effet, le conflit qui oppose le Maroc au Sahara occidental évoqué dans l’histoire est plutôt flou.

 

En passant, Marc-Antoine Pérouse de Montclos a fait un film où il raconte sa traversée, en 1991, du Nigeria jusqu’au Maroc, à bord d’une Coccinelle assemblée dans les usines Volkswagen de Lagos.

Ça vaut la peine de regarder ça avant ou après avoir vu ‘’Sirāt’’.

 

Ça donne la mesure de l’exploit qu’a réalisé Oliver Laxe en faisant son film. Cette région du monde peut être hostile et dangereuse malgré son immense beauté. 

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Attention cher lecteurs, si vous n’avez pas vu le film, je divulgâche deux surprises du récit dans le prochain paragraphe. **********

 

La zone où se retrouvent les personnages du film est minée.

J’ai appris, en revenant à la maison, que le mur de défense marocain (berm) est l'une des zones les plus minées au monde, entraînant de nombreuses victimes. Le Maroc n’est pas signataire du Traité d’Ottawa, un accord international historique interdisant en 1997 l'emploi, la production, le stockage et le transfert de mines antipersonnel.

 

L’autre surprise, c’est qu’un train traverse le désert.

Je cite un reportage de France 2:

 

‘’Ce train est non seulement l'un des plus lourds au monde, mais aussi l'un des plus longs. Il mesure 2,5 kilomètres. Il transporte du minerai de fer, extrait du nord de la Mauritanie. Quelques passagers courageux font aussi partie du voyage. Le trajet dure 18 heures!….

 

La ligne de chemin de fer a été mise en service par les Français en 1967, et elle est toujours en service….. Dans l'immensité désertique, la ligne de chemin de fer est le seul signe de civilisation sur 700 kilomètres à la ronde.’’

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